总资产 / 枢纽数量
21
版本定义: 本表为“全量战略级合并版”，深度整合了上游区块、中转设施、炼化中枢及物流港口的 50+ 核心资产。
逻辑核心: 引入了 “LDL-14d (物流排空)”、“T+90 Basra 尾迹”、“40天油藏陷阱” 及 “行政保供指令” 四大非线性因子。
数据截点: 2026-04-16 08:00 (基于 4/8 停火后滚动动态)。
🔴 状态数量
11
延迟修复信号数
4
物流 / 港口关键瓶颈
5
🏗️ 第一部分：上游端 - 原油与天然气区块 (Upstream: Crude & Gas)
| 国家 (Country) | 资产名称 | 判定状态 (Status) | 产能损失 (Loss) | 瓶颈/损毁原因 | 修复/复产曲线类型 | 预期修复 (ETA) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 沙特 | Safaniya / Marjan | 🔵 物流性停产 | -2,500 kbd | 霍尔木兹封锁导致 Tank Top | 快速恢复: 依赖海峡开启后的 LDL (14d) | 海峡开启后 +14d |
| 沙特 | Khurais (库赖斯) | 🔴 物理损毁 | -300 kbd | 设施遭无人机直接命中 | 中长期: 关键稳定塔更换中 | T+90 |
| 沙特 | Ghawar (加瓦尔) | 🟢 正常/调峰 | 0 kbd | 能源骨干，维持基础负载 | Base Load: 无需修复 | 持续运行 |
| 伊拉克 | Rumaila / W. Qurna 2 | 🔵 库满/不可抗力 | -1,800 kbd | 出口链路断裂 (Basra 摧毁) | 延迟恢复: 受限于港口修复 T+135 | T+135 (最强瓶颈) |
| 伊拉克 | Maysan 油田群 | 🔵 不可抗力 | -200 kbd | 全线 FM 指令，物流中断 | 延迟恢复: T+135 尾迹 | T+135 |
| 伊拉克 | Khor Mor (气田) | 🔵 暂停运行 | -750 mcm/d | 安全局势导致外资撤离 | 政治驱动: 取决于安全区划分 | Q3 协商 |
| 科威特 | Greater Burgan | 🔴 先验性停产 | -500 kbd | 3/08 率先启动油藏保护减产 | 极慢恢复: 触发停产 >45d “40天陷阱” | 复产首月产能 <30% |
| 俄罗斯 | 西西伯利亚集群 | 🟡 减产运行 | -1,500 kbd | 外部制裁叠加炼厂侧需求熔断 | 阶梯恢复: 依赖出口通道疏通 | Q4 - 2027年 Q1 |
| 伊朗 | South Pars (Offshore) | 🟢 正常运行 | 0 kbd | 井口无直接打击，优先内供 | 内供模式: 供气量优先化肥/工业 | - |
🏭 第二部分：中游端 - 炼化与石化装置 (Midstream: Refining & Petchem)
| 国家 (Country) | 资产名称 | 判定状态 (Status) | 核心瓶颈 | 行政干预/指令 | 修复深度 (Damage) | 预期修复 (ETA) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 俄罗斯 | Kirishi / NORSI | 🔴 运行终止 | 无人机饱和打击 | 禁止出口: 俄官方实施燃料禁运 | CDU 核心装置损毁 | Q4 - 2027年 Q1 |
| 俄罗斯 | Nizhnekamsk (NKNH) | 🔴 物理炸毁 | 3/31 严重爆炸火灾 | - | 500 ktpa 乙烯链条中断 | 2026年内无望 |
| 科威特 | Mina Al-Ahmadi | 🔴 完全熔断 | 控制系统地毯式打击 | 进口补位: 被迫从印度进口航煤 | 炼化能力基本清零 | T+165 (5.5个月) |
| 伊朗 | Asaluyeh (SPGC) | 🔴 系统性损毁 | 3/18 遭空袭，处理层损毁 | 天然气虹吸: 停止向伊拉克输送 | 加工能损失 100 mcm/d | Q4 - 2027年 Q1 |
| 伊朗 | Mahshahr (特区) | 🔴 公用工程断开 | Fajr 1&2 动力系统损毁 | 全园不可抗力: 50% 伊朗化工产能 | 停水停电导致装置冷备 | 视电力重建进度 |
| 阿联酋 | Ruwais (鲁韦斯) | 🟡 部分损毁 | 4/5 碎片引发罐区火灾 | 燃油优先: 航煤限制离岸，优先军服 | 主要是预处理单元受损 | T+75 |
| 沙特 | Jubail 肥料厂 | 🔴 不可抗力 | 低成本气头供应中断 | 出口法检: 截留本土现货保粮食 | 气荒导致开工率跌至 10% | 取决于气田修复 |
⚓ 第三部分：下游端 - 枢纽港口、管网与物流 (Downstream: Logistics & Hubs)
| 国家 (Country) | 枢纽名称 | 判定状态 (Status) | 核心瓶颈因素 | 关联压测 (Stress) | 预期修复 (ETA) |
|---|---|---|---|---|---|
| 伊拉克 | Basra 港口系统 | 🔴 完全摧毁 | 地面装载与物流逻辑设施消失 | 封锁全球 1.4 mbd 的出口物理路径 | T+135 (最强硬隔断) |
| 伊朗 | Kharg Island | 🔴 物流链路损毁 | 海水淡化厂与装载泵站逻辑损毁 | 伊朗重油出口的主要通道丧失 | T+225 (极低优先级) |
| 沙特 | Petroline (E-W) | 🟢 初步恢复 | 支线接驳点仍受限于安防 | 原油从东向西绕开海峡的唯一大动脉 | 5.0 mbpd 已恢复 |
| 沙特 | Ras Tanura (RT) | 🟡 运行受限 | 无人机残骸清理 + 战险溢价 | 霍尔木兹海峡封锁背景下库容承压 | 通航后 T+21 |
| 阿联酋 | Fujairah (富查伊拉) | 🔴 停摆中 | 4/10 岸罐火灾，消防系统过载 | 全球加油中心供应熔断 | T+75 |
📉 第四部分：宏观全局观察 (Macro & Strategic Matrix)
A. 行政指令：石脑油“燃料优先”指令 (Fuel-First Mandate)
- 背景: 各国能源部发布的强制令，要求炼厂将 90% 的重整组分/石脑油馏分分流至汽油和航煤。
- 化学品冲击: 导致中国、日韩的石脑油裂解装置面临“无料可吃”的物理极境。
- 解除条件: 社会燃油库存回升至 25 天安全位（预计 6 月以后）。
B. 2026 核心恢复动态因子 (Non-linear Recovery Factors)
- LDL-14d (Logistics Drainage Lag): 针对 Safaniya 等“库满停产”资产。海峡通航后的前 14 天为“管道压力平衡期”，上游无法立即产出。
- The 40-Day Trap (40天陷阱): 针对 Burgan 和 Rumaila。停产超 40 天导致井底结焦/砂涌风险，复产首周产量需锁定在 30% 基准。
- The Basra Tail (Basra 尾迹): 明确了 2026 年上半年的出口缺口不是取决于“停火”，而是取决于“重建” (修复延迟修正为 T+135)。